Nos réalisations

Création de la LGV Sud Europe Atlantique

CATÉGORIE : LGV

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAîTRE(S) D'OUVRAGE : INEO et ANSALDO STS FRANCE

DATE : De 2012 à 2015

NOS MISSIONS :
  • Les études de dimensionnement et les études d’exécution de 5 postes de type SEI et de 4 postes de type CAI.
  • La réalisation des Plans Techniques 9C et 9D sur l’ensemble des postes de la LGV soit sur 17 CAI et 3 SEI (type PCVE + RACCO), 9 SEI PCV ou RACCO seul, 6 SEI PCVE.
EXPERTISES mises en oeuvre :
  • Assistance aux appels d’offre / Etudes de dimensionnement
  • Ingénierie en signalisation ferroviaire / Etudes de plans techniques
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 1 371 000 € HT
  • 15 000 heures dédiées aux études d’exécution
  • Longueur de la ligne : 340 km de ligne nouvelle
  • Vitesse commerciale : 320 km/h
TÉMOIGNAGES :
  • « Ce premier projet nous a permis de nous mettre le pied à l’étrier dans les études de plans techniques et de constituer une équipe dédiée. » Hugues MAHE, Chargé d’affaire et responsable Pôle Plans techniques.
  • « La qualité de notre travail a été reconnu par le vérificateur externe du projet, SYSTRA ». Didier TROLARD, chargé d’affaires et responsable Pôle Schémas d’exécution.

CATÉGORIE : TRAMWAY

PAYS : MAROC

CLIENT FINAL : CASA TRANSPORT

MAîTRE(S) D'OUVRAGE : INEO

DATE : Depuis 2017

NOS MISSIONS :

Dans le cadre du prolongement de la ligne T1 et création de la ligne T2 :

  • Les études d’exécution des zones Bernoussi, Tachfine, Anoual, CDR Facultés…
EXPERTISES mises en oeuvre :
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 100 000 € HT
  • T1 : 23,5 km et 37 stations
  • T2 : 22,5 km et 33 stations

CATÉGORIE : Ligne classique

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAîTRE(S) D'OUVRAGE : SNCF MOBILITÉ

MAÎTRE D’ŒUVRE : SNCF Réseau Lyon

DATE : Depuis 2017

NOS MISSIONS :
  • Dans le cadre du rattachement des gares de Valence et de Tain l’Hermitage : les études d’exécution comprenant la mise en oeuvre d’une transmission de type SNTI NG entre la CCR Rhône Alpes et le poste de Valence de type PRCI.
EXPERTISES mises en oeuvre :
  • Etude d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 441 000 € HT
TÉMOIGNAGES :
  • « Grâce à ce projet, nous avons pu mettre en œuvre notre expertise en postes PRCI, acquise sur le projet de Vanves-Malakoff. Par ailleurs, nous avons su nous adapter aux variations du planning de ce projet. » Christophe GAUVIN, pilote du projet et vérificateur.

CATÉGORIE : Ligne classique

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAÎTRE D'OUVRAGE : SNCF Lille

DATE : De 2016 à 2017

NOS MISSIONS :

Dans le cadre de la mise sous Commande Centralisée du Réseau (CCR) du poste de Libercourt :

  • L’étude de dimensionnement et l’estimation de la modification du poste de Libercourt.
  • La réalisation des plans techniques et des schémas de principe de la ligne Lourches à Valenciennes.
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Assistance aux appels d’offre / Etudes de dimensionnement
    Ingénierie en signalisation ferroviaire
  • Etudes de plans techniques
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 54 000 € HT
TÉMOIGNAGE :
  • « Avec ce projet, au travers de la fiche EDMA (18,1), nous avons atteint un niveau supplémentaire dans l’exigence de qualité de la SNCF » Hugues MAHE, chargé d’affaires.

CATÉGORIE : LGV

PAYS : MAROC

CLIENT FINAL : ONCF

MAÎTRE D'OUVRAGE : INEO

DATE : Depuis 2015

NOS MISSIONS :
  • La réalisation des procés-verbaux d’implantation de Kenitra.
  • La vérification des schémas d’exécution de Kenitra et Tanger (C2-C4), des 9 IT de Kenitra et de l’indice 01.
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Ingénierie en signalisation ferroviaire / Etudes de plans techniques
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Longueur de la ligne : 183 km
  • Vitesse d’exploitation : 320 km/h
TÉMOIGNAGE :
  • « Ce projet nous a permis de monter en compétence sur l’élaboration de procés-verbaux d’implantation » Hugues MAHE, chargé d’affaires.

CATÉGORIE : LGV

PAYS : CORÉE DU SUD

CLIENT FINAL : Korea Rail Network Authority (KRNA)

MAÎTRES D'OUVRAGE : ANSALDO STS France

DATE : De 2013 à 2016

NOS MISSIONS :
  • La vérification des plans techniques des pièces 1,5,9 et 13.
  • La vérification du paramétrage.
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Ingénierie en signalisation ferroviaire / Etudes de plans techniques
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 375 000 € HT
  • Longueur de la ligne Sudokwon : 61,1 km dont 52,3 km dans des tunnels
  • Longueur de la ligne Honam Line : 182,3 km
  • Vitesse commerciale : 305 km/h
TÉMOIGNAGES :
  • « Grâce à ce projet, nous avons pu mettre notre expérience au service de 2 projets à l’export en Corée du Sud. Satisfait de nos services sur le projet de la Honam Line, notre client nous a confié la vérification des plans techniques notamment sur la pièce 1 » Hugues MAHE, Chargé d’affaires.

CATÉGORIE : Ligne classique

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAÎTRE(S) D'OUVRAGE : Direction des Projets Franciliens

MAÎTRE D’ŒUVRE : SNCF Réseau Sud Paris

DATE : De 2013 à 2017

NOS MISSIONS :

Dans le cadre de l’aménagement du plan de voies pour l’arrivée des TGV BPL et SEA :

  • Les études d’exécution comprenant la régénération de la télécommande entre le poste 1 de Vanves-Malakoff et le poste 1 de Paris Montparnasse.
  • Etudes complétées par la modification du plan de voies entre le poste 1 de Vanves-Malakoff et l’établissement de maintenance de Montrouge.
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 1 700 000 € HT
  • 200 nouveaux itinéraires
  • 17 aiguillages nouveaux ou remplacés
TÉMOIGNAGES :
  • « Ce projet dont le principal enjeu était de réaliser le doublement d’un poste d’aiguillage d’une grande gare parisienne, nous a permis de consolider notre expertise dans la modification à grande échelle de postes de type PRCI. Par ailleurs, comme tout projet d’envergure, il y avait des enjeux stratégiques de délais auxquels nous avons su répondre » Antoine LAGNEAU, chargé d’affaires et François LAURAND, agent d’études dont ce fut la 1ère expérience en schémas postes PRCI.

CATÉGORIE : LGV

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAÎTRE(S) D'OUVRAGE : EIFFAGE et ANSALDO STS France

DATE : De 2013 à 2017

NOS MISSIONS :
  • L’élaboration des plans techniques des pièces 5,8,9 et 13 et la vérification des pièces 30 et 31 pour les postes 71 à 80, comprenant la réalisation et vérification de procès-verbal d’implantation.
  • L’élaboration des schémas d’exécution et la création de plans avec l’applicatif « AXIOMCAD Ferroviaire ».
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Ingénierie en signalisation ferroviaire / Etudes de plans techniques
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
  • Travaux de DAO
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 553 600 € HT
  • Longueur de la ligne entre Le Mans et Rennes : 182 km
  • Comprenant 8 jonctions au réseau ferré national
TÉMOIGNAGES :
  • « Avec ce projet nous avons encore étoffé notre équipe dédiée à la réalisation des Plans Techniques » Hugues MAHE, responsable Pôle Plans Techniques.
  • « Par ailleurs, certains de nos jeunes agents d’études ont pu se perfectionner sur l’élaboration de schémas d’exécution ».Didier TROLARD, chargé d’affaires.

CATÉGORIE : Ligne classique

PAYS : FRANCE

CLIENT FINAL : SNCF Réseau

MAITRE D'OEUVRE : ALSTOM

DATE : Depuis 2018

NOS MISSIONS :

Reliant la Gare de l’Est à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle :

  • Les études d’exécution de la phase Travaux E2-2 du poste 8 du Bourget de type PAI et de la phase Travaux E3-1 du poste de Aulnay-sous-bois de type PRSI .
EXPERTISES MISES EN OEUVRE :
  • Etudes d’exécution en signalisation ferroviaire
CHIFFRES CLÉS :
  • Montant total du marché : 240 000 € HT
TÉMOIGNAGES :
  • « Ce projet résulte d’un partenariat depuis plusieurs années avec Alstom qui atteste notre savoir-faire en schémas d’exécution sur les postes de type PAI. Il permet de faire monter rapidement en compétences nos chargés d’études juniors ; la gestion de la sécurité ferroviaire de ce projet étant réalisée par paramétrage. A l’horizon 2020-2021, TGSO est positionné pour réaliser les études de 2 autres phases du projet. » Antoine LAGNEAU, chargé d’affaires et Matthieu SALE, agent d’études, nouvel embauché.